Accidente ferroviario en Chiapas: quién es el maquinista detenido
Las autoridades descartan falla mecánica preliminar y apuntan a un error humano grave durante el trayecto en Oaxaca
Cortesía de Alejandra Velázquez Guzmán/Diario del Istmo
Autoridades federales detuvieron este lunes a Felipe de Jesús “N”, identificado como el maquinista principal del Tren Interoceánico que se descarriló el pasado 28 de diciembre de 2025 cerca de Nizanda, en el Istmo de Tehuantepec, Oaxaca, en un accidente ferroviario que dejó al menos 14 personas fallecidas y decenas más lesionadas.
La detención ocurrió en Palenque, Chiapas, donde elementos de la Policía Federal Ministerial aseguraron al operador, quien fue puesto a disposición de la Fiscalía General de la República (FGR) para enfrentar cargos, luego de que las investigaciones federales apuntaran a su posible responsabilidad en el siniestro.
El accidente, ocurrido el 28 de diciembre de 2025, conmocionó a la región sur del país debido a la magnitud del impacto y al número de heridos reportados. Según los primeros peritajes filtrados a medios digitales, el conductor habría excedido los límites de velocidad permitidos en un tramo de curvatura crítica, ignorando las señales de los sistemas de monitoreo automatizado.
Avances en la investigación y situación jurídica
Según el dictamen inicial de la FGR, el descarrilamiento se debió al exceso de velocidad con el que circulaba el tren, lo cual se confirmó tras la revisión de la caja negra del convoy. La fiscal general Ernestina Godoy Ramos explicó que el tren circulaba en tramos con curvas a más de 15 km/h por encima del límite autorizado, que es de 50 km/h en zonas de pasajeros, y hasta 41 km/h por encima del límite de 45 km/h en otros segmentos de la ruta.
En consecuencia, se ejercitará acción penal por los presuntos delitos de homicidio culposo y lesiones culposas en contra del maquinista, según confirmó un comunicado oficial de la FGR. La investigación también incluyó inspecciones a la vía, revisión de sistemas de freno y análisis forense de los datos registrados por el tren.
El Tren Interoceánico, promovido como un proyecto clave de conectividad entre Salina Cruz, Oaxaca, y Coatzacoalcos, Veracruz, quedó bajo el escrutinio público tras el accidente, y sus operaciones se mantienen suspendidas mientras continúan las pericias técnicas y jurídicas.
Repercusiones en el Corredor Interoceánico
Este incidente ha puesto bajo la lupa los protocolos de capacitación y seguridad del Corredor Interoceánico, una de las obras insignia de la administración federal destinada a conectar los océanos Atlántico y Pacífico. Tras el arresto, la administración del CIIT anunció una revisión exhaustiva de las certificaciones de todo su personal operativo.
Analistas del sector transporte han señalado en diversos foros digitales que, si bien el error humano parece ser la causa principal, es imperativo revisar las jornadas laborales y los sistemas de fatiga de los operadores. Por el momento, el servicio en el tramo afectado opera con restricciones de velocidad y bajo una supervisión reforzada por parte de la Secretaría de Marina, encargada de la seguridad del proyecto, para evitar que la confianza de los usuarios y de los inversionistas internacionales se vea mermada por este lamentable suceso.
